Əyləc yastiqciqlar, yeni əyləc yastiqciqkalarından sonra, avtomobil əyləc pad istehsalçıları, üç nöqtəyə diqqət yetirməyinizi xatırladır:
Birincisi, əyləc yastiqciklərini dəyişdirərkən, künclərini üyütməyə diqqət yetirin. Ümumiyyətlə, əyləc yastıqları, ümumiyyətlə "çamfer" kimi tanınan diaqonal bir təyyarə üçün qorunur. Bu "Chamfer" ilə yanaşı, əslində səs-küy uyğunluğu prosesi olan bütün sürtünmə səthinin kənar mövqeyini cilalamaq da lazımdır. Köhnə əyləc yastıqları və əyləc diskləri on minlərlə kilometrlik "uzanan", bir-biri arasında müəyyən bir forma yaratdıqları üçün. Yəni, köhnə əyləc yastiqciqlar əyləc diskində öz bir notchini oydu. Əyləc yastiqcikləri dəyişdirildikdən sonra müəyyən bir sürtünmə səs-küyü olacaqdır. Çünki əyləc yastığı və əyləc diski tam uyğun ola bilməz.
Buna görə də, küncləri zımpara edərək, yeni əyləc yastiqciqaları əvvəllər qalıcı əyləc disk yivində tamamilə yapışdırıla bilməsi üçün səs-küy olmayacaq, eyni zamanda əyləc gücünün yetərli olmasını təmin edin.
İkincisi, əyləc yastıqlarını dəyişdirdikdən sonra, böyük ayaqları ilə əyləməyin, kəskin şəkildə əyləc verməyin. Çünki yeni əyləc yastiqciklərinin sürtünmə səthi əyləc diskinin səthinə tam uyğun deyildir.
Uyğun ərazinin ölçüsü əyləcin təsirini birbaşa müəyyənləşdirir. Köhnə əyləc yastıqları əyləc diskində öz izlərini tərk etdikləri üçün, yeni əyləc yastiqciqlar dəyişdirilməlidir və bu izlərə ilk uyğunlaşmalı və yavaş-yavaş təmas sahəsi daha da artacaqdır.
Bəs, niyə yüksək performanslı modellər böyük ölçülü əyləc diskləri və yastiqciqlar seçirlər? Daha ağlabatan izahat, təmas sahəsinin artması, yayılma istilik və əyləc edərkən istilik azalma təsirini azaltmaqdır. Üstəlik, əyləc yastığı kiçikdirsə, əyləc yastığı böyükdürsə, incə vaxtı gecikdirsə, çox incə sürtmək asandır.
Sözdə istilik azalması, əyləc yastığı və əyləc diski arasındakı sıx sürtünmə səbəbindən əyləc padinin sürtünmə materialı, istilik genişlənməsi və sürtünmə əmsalı azaldılır, beləliklə əyləc performansına təsir göstərir.
Üçüncüsü, yeni əyləc yastiqciklərini dəyişdirdikdən sonra, qaçış effektini təmin etmək üçün əyləc yastığı və əyləc diskinin ən qısa müddətdə daha qısa bir şəkildə əldə etməsi üçün diqqət yetirməliyik.
Ümumiyyətlə, yeni əyləc yastiqciqlar əvəz edildikdən sonra yeni əyləc yastiqciqasasının ən yaxşı iş vəziyyətinə girməsinə imkan vermək üçün ən azı 500 km məsafədə işləmək lazımdır. Bundan əvvəl sürət düzgün nəzarət edilməlidir və qəfil əyləc qarşısını almaq və əyləc qüvvəsinə təsir etmək üçün yüksək sürətlə yol vəziyyəti proqnozlaşdırılmalıdır. Yağış və qar havasında, əyləc avansını tutmağa və məsafəni qorumağa daha çox diqqət yetirməliyik.
Yeni əyləc yastiqciklərini əvəz etdikdən sonra əyləc prosesi zamanı bir az anormal bir səs normal bir hadisdir, əgər işlədikdən sonra yox olursa, narahat olmaq lazım deyil. Ancaq anormal səs göz qabağındadırsa və uzun müddət davam edirsə, kənarın taxıldığını və istehsal etdiyini yoxlamaq üçün sürətli təmir sexinə getməlisiniz.
Ümumiyyətlə, əyləc yastıqlarını 3 dəfədən çox dəyişdirin, yeni əyləc diskini əvəz etməlisiniz. Əlbəttə ki, avtomobildən istifadə prosesində, əyləc yastiqciqlowlarını dəyişdirdiyiniz zaman, əyləc diskinin taxılının dərinliyini yoxlamalısınız. 2 mm-ə çatsa, vaxtında dəyişdirilməlidir.
Yeni əyləc yastiqciklərini əvəz edərkən, usta əyləc nasosunun qayıdışının yaxşı olub olmadığını yoxlamağa kömək edə bilər. Nədənsə, əyləc alt nasosu, yəni hidravlik pistonun qayıdışı normal deyil, əyləc yastıqları və əyləc disklərini ciddi şəkildə geyəcəkdir. Çox ziyan olacaq.
Time vaxt: Jan-14-2025