Əyləc pedləri avtomobilin mühüm əyləc hissəsidir və sürücünün təhlükəsizliyini təmin etmək üçün vacib hissədir. Əyləc pedləri disk əyləci və baraban əyləcinə bölünür və materiala ümumiyyətlə qatran əyləc yastiqləri, toz metallurgiya əyləc yastiqləri, karbon kompozit əyləc yastiqləri, keramika əyləc yastiqləri daxildir. Yeni əyləc yastiqciqlarını dəyişdirin, əyləc rolunu effektiv şəkildə artırmaq üçün işlək vəziyyətdə olmalıdır, burada xüsusi işləmə metoduna (ümumiyyətlə açıq dəri kimi tanınır) baxmaq lazımdır:
1, quraşdırma başa çatdıqdan sonra, işə başlamaq üçün yaxşı yol şəraiti və daha az avtomobil olan bir yer tapın;
2, avtomobili 100 km/saata qədər sürətləndirin;
3, sürəti təxminən 10-20 km/saat sürətə endirmək üçün yavaş-yavaş əyləclə orta gücə qədər əyləc edin;
4, əyləci buraxın və əyləc yastığını və təbəqənin temperaturunu bir qədər sərinləmək üçün bir neçə kilometr sürün.
5. 2-4-cü addımları ən azı 10 dəfə təkrarlayın.
Qeyd:
1. Hər dəfə 100-dən 10-20km/saata qədər olan əyləcdə sürətin hər dəfə çox dəqiq olması ciddi tələb olunmur və əyləc dövrü təxminən 100km/saat sürətlənərək başlana bilər;
2, 10-20km/saat sürətlə əyləc edərkən, sürətölçənə baxmağa ehtiyac yoxdur, yalnız gözlərinizi yolda saxlamaq, yol təhlükəsizliyinə diqqət yetirmək, hər bir əyləc dövrü haqqında, demək olar ki, 10-20km-ə qədər əyləc etmək lazımdır. /h üzərində;
3, davam edən on əyləc dövrü, əyləc yastığı materialını əyləc diskinə düzəltmək istəmədiyiniz halda, avtomobili dayandırmaq üçün əyləc etməyin, bununla da əyləc vibrasiyasına səbəb olur;
4, yeni əyləc yastığı işə salınma üsulu əyləc üçün fraksiya nöqtəsi əyləcini istifadə etməyə çalışmaqdır, işə başlamazdan əvvəl qəfil əyləcdən istifadə etməyin;
5, əyləc yastiqciqları işə düşdükdən sonra hələ də yüzlərlə kilometrlik işləmə müddətindən sonra əyləc diski ilə ən yaxşı performansa çatmalıdır, bu zaman qəzaların qarşısını almaq üçün sürücülük üçün diqqətli olmalıdır;
Əlaqədar biliklər:
1, əyləc diski və əyləc yastığının işə salınması yeni əyləc sisteminizin ən yaxşı performansının açarıdır. Yeni hissələrdə işləmək təkcə diskin fırlanmasına və qızmasına səbəb olmur, həm də diskin səthində sabit bir yapışma təbəqəsi əmələ gətirir. Düzgün sındırılmadıqda, diskin səthi vibrasiyaya səbəb ola biləcək qeyri-sabit mürəkkəb təbəqə əmələ gətirir. Əyləc diskinin "təhrifinin" demək olar ki, hər bir nümunəsi əyləc diskinin qeyri-bərabər səthinə aid edilə bilər.
2, sinklənmiş əyləc diski üçün, işə başlamazdan əvvəl, işə başlamazdan əvvəl elektrolizlənmiş əyləc diskinin səthi köhnələnə qədər yumşaq sürmə və yumşaq əyləc olmalıdır. İstənilən effekti əldə etmək üçün, qısa millərdə tez-tez əyləclə əyləc diskinin örtüyünü köhnəlmədən (bu əks effektə səbəb ola bilər) sadəcə bir neçə mil normal sürmə tələb olunur.
3, qaçış zamanı əyləc pedalının gücü haqqında: adətən, küçədə ağır əyləc, sürücü təxminən 1 ilə 1,1G yavaşlama hiss edir. Bu sürətlə ABS cihazı ilə təchiz edilmiş avtomobilin ABS sistemi işə düşür. Əyləc pedləri və əyləc disklərində işləmək üçün yumşaq əyləc lazımdır. Əgər ABS müdaxiləsi və ya təkər kilidi 100% əyləc qüvvəsini təmsil edirsə, onda qaçış zamanı istifadə etdiyiniz əyləc pedalı qüvvəsi ABS müdaxiləsi və ya təkər kilidi vəziyyətinə çatmadan maksimum əyləc qüvvəsini əldə etməkdir, bu halda təxminən 70-80-dir. əyilmə vəziyyətinin %-i.
4, yuxarıdakı 1-dən 1.1G-ə qədər yavaşlama, bir çox dost bunun nə demək olduğunu bilmir, burada izah etmək üçün, bu G yavaşlama vahididir, avtomobilin özünün çəkisini təmsil edir.
Göndərmə vaxtı: 12 iyul 2024-cü il