Avtomobilin hər iki tərəfindəki əyləc yastiqciqlarının ümumi səbəbləri hansılardır?

1, əyləc yastığı materialı fərqlidir.
Bu vəziyyət daha çox avtomobilin əyləc yastığının bir tərəfinin dəyişdirilməsində özünü göstərir, çünki əyləc balatası markası uyğun gəlmir, material və performans baxımından fərqli olma ehtimalı var, nəticədə əyləc balatası altında eyni sürtünmə itkisi vəziyyəti deyil. eyni.
2, nəqliyyat vasitələri tez-tez döngələrdən keçir.
Bu, normal aşınma kateqoriyasına aiddir, avtomobil əyildikdə, mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsiri altında təkərin hər iki tərəfindəki əyləc qüvvəsi təbii olaraq uyğunsuzdur.
3, birtərəfli əyləc yastığı deformasiyası.
Bu vəziyyətdə anormal aşınma ehtimalı çox yüksəkdir.
4, əyləc nasosunun qaytarılması uyğun deyil.
Əyləc nasosunun geri qaytarılması uyğunsuz olduqda, sahibi əyləc pedalını buraxacaq və əyləc qüvvəsi bir neçə saniyə ərzində gevşetilə bilməz, baxmayaraq ki, bu zaman əyləc yastiqciqları daha az sürtünməyə məruz qalır, sahibini hiss etmək asan deyil, lakin zaman keçdikcə bu tərəfdən əyləc pedlərinin həddindən artıq aşınmasına səbəb olacaq.
5, əyləcin hər iki tərəfinin əyləc vaxtı uyğunsuzdur.
Eyni oxun hər iki ucunda əyləclərin əyləc müddəti uyğunsuzdur, bu da əyləc yastiqciqlarının köhnəlməsinin səbəblərindən biridir, ümumiyyətlə əyləc boşluğunun qeyri-bərabər olması, əyləc boru kəmərinin sızması və əyləclə əlaqə sahəsinin uyğunsuzluğu səbəb olur.
6, teleskopik çubuq suyu və ya yağlama olmaması.
Teleskopik çubuq rezin sızdırmazlıq qolu ilə möhürlənir və su olduqda və ya yağlama olmadıqda, çubuq sərbəst teleskopik ola bilməz, nəticədə əyləcdən sonra əyləc yastığı dərhal geri dönə bilməz, əlavə aşınma və qismən aşınmaya səbəb olur.
7. Hər iki tərəfdən əyləc borusu uyğun gəlmir.
Avtomobilin hər iki tərəfindəki əyləc borularının uzunluğu və qalınlığı fərqlidir, nəticədə hər iki tərəfdə əyləc yastiqciqlarının uyğunsuz aşınması baş verir.
8, asma problemləri əyləc yastığının qismən aşınmasına səbəb oldu.
Məsələn, asma komponentinin deformasiyası, asma sabit mövqeyinin sapması və s., təkər ucunun bucağına və ön paketin dəyərinə təsir etmək asan, nəticədə avtomobilin şassisi təyyarədə deyil, əyləc yastığı ofset aşınmasına səbəb olur.